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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。ロードバイク】BB86圧入式ボトムブラケットを交換してみた ACRZ。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。BB86、BB92と互換性があります。ボトムブラケット。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。S-Works Romin EVO サドル 155mm。FD-7700 RD-7700 セット。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。REPENTE サドル PRIME 3.0 RLS ブラック 142MM。シマノアルテグラ　WH -6700 700C前後ホイールセット。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。シマノPRO　VIBE（バイブ）カーボン コンパクト ドロップバー。デュラエース チェーンリング52T アウター　FC-R9200用。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ST-6800 アルテグラ STIレバー。SHIMANO ULTEGRA ST-R8150 Di2 STIレバー。」とのことです。アルテグラ　Di2 シフトレバー　左　ST-R8170-L。VANS Max Schaaf 赤 グリップ。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。ステム　ピストバイク　170mm 6° 高剛性。IRC ASPIRE PRO 700×26C。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。パーツ specialized romin evo mirror 155mm。ALEXRIMS R450 GranCompeⅡピストホイール美品。（フリクション値は写真5枚目。Selle Italia SLR TEKNO カーボンレール サドル。Phil wood 手組みピストホイールセット。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。PROTAPER EVO ハンドルバー 約780mm ブラック。26インチ MTB 完組ホイール SHIMANO WH-M505。