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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。T47 ボトムブラケット規格の総合ガイド: 機能、利点、フレームの。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。Amazon | FSA フルスピードアヘッドスレッド T47。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。MICHEミケUTGR92 FC-R9200対応アウターチェーンリング50T新品。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。ＦＥＬＴ　フレーム本体のみ。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。サンツアー　リアディレイラー　ビンテージ。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。reinriさま専用です…USED☆MKSxMASH☆ペダルセット。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。新品SHIMANO SPD-SLペダル PD-R7000。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。サイドブレーキ カーボン ブラック。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。WISHBONE BB86-SH Ver.1 ボトムブラケット。」とのことです。シマノ DURA-ACE CS-R9100 12-25T カセットスプロケット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 クランクアーム 170mm。シェルの規格は画像の通りです。GIANT Gavia Course 0 Tire 700×25。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。中古 ビンテージMERIDATREKKING9700/クロモリフレーム/ネイビー。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。SHIMANO WH-R535 700C ホイールセット。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。台湾ブロンプトン　リアフレーム。（フリクション値は写真5枚目。シマノ デュラエース スプロケ 11-30 11速。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください